蜗轮蜗杆减速机常见故障及排除

　　一、疑难问题以及缘故

　　1、减速机发烫和渗油。为了更好地提高工作效率，蜗轮减速机一般均选用稀有金属做蜗轮，涡杆则选用偏硬的不锈钢板材。因为是滚动摩擦传动系统，运作中会出现较多的发热量，使泰兴减速机各零件和密封性中间热变形发生差别，进而在各相互配合面产生空隙，润滑油液考虑到气温的上升很稀，易导致泄露。

　　导致这种现象的因素关键有四点，

　　一是材料的组合不科学;

　　二是齿合磨擦面表层的品质差;

　　三是润滑油加上量的选用有误;

　　四是安装产品质量和应用自然环境差。

　　解决方案：确保安装品质。可选购或制作一些常用工具，拆装和组装蜗轮涡杆减速机构件时，尽量减少用锤头等其它专用工具敲打;拆换传动齿轮、蜗轮涡杆时，尽可能选择原装零配件合成对拆换;安装导出轴时，要留意公差配合;要应用防粘合剂或红丹油维护中空轴，避免
磨损锈蚀或相互配合总面积垢，检修时难拆装。

　　2、蜗轮磨损。蜗轮一般选用锡青铜，匹配的涡杆原料用45钢淬硬层至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后经涡杆数控磨床切削至表面粗糙度ra0.8μm。泰兴减速机正常的运转时磨损比较慢，一些泰兴减速机可以采用10年以上。假如磨损速率较快，就需要考虑到选择是不是恰当，是不是过载运作，及其蜗轮涡杆的材料、安装品质或应用自然环境等缘故。解决方案：润滑油和食品添加剂的采用。蜗轮涡杆减速机一般采用220#机油，对重负载、运行经常、应用环镜不佳的减速机，可使用一些润滑油添加物，使减速机在终止运行时机油仍然依附在蜗轮表层，产生防护膜，避免
重负载、低速档、高转距和运作时金属材料间的直接接触。添加物中包含密封环调理剂和抗漏剂，使密封环维持绵软和延展性，合理降低润滑油泄露。

　　3、传动系统小锥齿轮磨损。一般出现在立柱式组装的泰兴减速机上，关键与润滑油的加入量和油种类相关。立柱式组装时，非常容易导致润滑油量不够，减速机终止运行时，电动机和减速机间齿轮油外流，传动齿轮失去该有的润滑维护。减速机运作时，传动齿轮因为无法得到合理润滑造成机械设备磨损乃至毁坏。解决方案：减速机组装部位的挑选。部位可以的情形下，尽可能不选用立柱式组装。立柱式组装时，润滑油的加入量要比水准安裝多许多，易导致减速机发烫和渗油。

　　4、涡杆滚动轴承毁坏。产生问题时，即使减速机密封性优良，或是常常发觉减速机内的机油被破乳，滚动轴承锈蚀、浸蚀、毁坏。这是由于蜗轮涡杆泰兴减速机在运作一段时间后，机油溫度上升又降温后形成的冷凝水与水混和。自然，也与滚动轴承品质及加工工艺息息相关。解决方案：创建润滑维护保养规章制度。可依据润滑工作中“五定”标准对减速机开展维护保养，保证每一台减速机都是有责任者定期维护，发觉温度显著，超出40℃或温度高于80℃，油的品质降低或油中发觉较多的铜屑及其造成异常的噪音等情况时，要马上停用，立即维修，故障检测，拆换润滑油。给油时，要留意剩余油，确保蜗轮涡杆减速机获得合理的润滑。